Su-34 pertama kali diproduksi oleh Soviet Rusia pada awal 1990-an tetapi masih merupakan salah satu jet tempur terkemuka Rusia.
Ada laporan di masa lalu yang mengutip penggunaan penerima GPS yang belum sempurna pada jet Su-34 selama perang di Suriah.
Tahun lalu, seorang Politisi Nasionalis Rusia dan veteran Angkatan Udara Soviet, Viktor Alksnis, menarik perhatian pada gambar kokpit Su-34 selama operasi tempur di Suriah.
Dia menulis di Facebook bahwa pilot militer menggunakan penerima GPS komersial selama operasi tempur mereka.
"Sesuatu tentang foto ini membuatku gugup. Saya melihat lebih dekat dan melihat di bagian atas foto sebuah perangkat yang tidak dapat dikaitkan dengan peralatan pesawat," tulis Alksnis.
"Apalagi dipasangkan pada dashboard dengan klem berwarna merah. Jadi, bagaimanapun, ini adalah navigator satelit turis biasa yang dijual di toko elektronik mana pun," tambahnya.
Gambar-gambar itu diduga diambil pada tahun 2016, beberapa detik sebelum serangan KAB-500KR di jembatan di seberang sungai Efrat di Raqqa Suriah.
"Ini adalah navigator perjalanan populer Garmin eTrex Venture HC senilai sekitar 10.000 rubel," tambah Alksnis.
Para ahli kemudian mengkonfirmasi bahwa foto-foto tersebut menunjukkan penerima GPS buatan AS yang dikembangkan oleh perusahaan Garmin.
Sistem navigasi ini merupakan mesin navigasi sipil yang digunakan oleh para pecinta penerbangan.
Selain navigasi penentuan posisi, ia juga menyediakan layanan peringatan cuaca dan medan; karena ada database Eropa, sangat cocok untuk digunakan di Eropa dan wilayah sekitarnya.
Garmin mengatakan bahwa dengan sensitivitas tinggi, penerima GPS berkemampuan WAAS, eTrex Legend menempatkan posisi dengan cepat dan tepat dan mempertahankan lokasi GPS-nya bahkan di penutup yang berat dan ngarai yang dalam.
Sementara Su-34 memang memiliki sistem navigasi bawaan, laporan menunjukkan bahwa itu terdiri dari penerima navigasi satelit sinyal ganda GPS dan GLONASS sehingga bahkan jika GLONASS Rusia tidak kuat, tidak perlu khawatir.
Namun, pilot pesawat tempur Generasi 4+ perlu memasang terminal portabel GPS sipil di pesawat mereka, yang menunjukkan bahwa sistem navigasi bawaan tidak memenuhi persyaratan militer Rusia, mungkin karena masalah dengan perangkat keras atau ketidaksempurnaan informasi data peta elektronik. (*)