Karenanya, Rama menegaskan, faktor keamanan menjadi sangat penting agar para pilot dapat terbang dengan aman dan kebutuhan masyarakat bisa terpenuhi.
"Penerbangan sipil di Papua ini adalah kemanusiaan, kita membantu masyarakat meningkatkan kesejahteraan ekonomi, memenuhi kebutuhan, menjaga kesehatan, karena itu kita ingin pelayanan kepada masyarakat ini tidak terganggu dan pilot serta penerbangan adalah aset masyarakat Papua, kita harus jaga bersama-sama," tuturnya.
Hal senada juga disampaikan oleh Pemilik SAM Air Wagus Hidayat yang menyatakan bahwa dunia penerbangan perintis di Papua kerap mendahulukan faktor kemanusiaan dibanding sisi bisnisnya.
Tidak jarang mereka harus terbang ke wilayah yang tidak memiliki infrastruktur penerbangan yang lengkap, bahkan tidak ada sama sekali, karena harus menjemput warga yang sakit.
"Kami melayani penerbangan ini bukan hanya tentang bisnis, tapi juga kemanusiaan. Kalau ada yang menghubungi lewat radio bahwa ada orang sakit yang butuh dijemput, malah mereka (pilot) disandera, ini suatu hal yang tidak manusiawi," tuturnya.
Ia berharap para penerbang perintis di Papua bisa mendapat jaminan keamanan agar mereka dapat bertugas dengan nyaman.
Banyak Bandara Tidak Aman
Ikatan Pilot Indonesia (IPI) mencatat, setidaknya para penerbang di Papua sudah mendarat di 500 landasan yang sebagian besar berada di wilayah pegunungan.
Hanya sebagian kecil dari 500 lapangan terbang yang telah memiliki perangkat pendukung hingga aparat keamanan, sehingga faktor keselamatan para pilot tidak terjamin ketika akan mendarat.
Hal ini pun diakui oleh TNI AU yang juga terkendala dari berbagai hal sehingga tidak dapat mengamankan seluruh bandara di Papua.
"Banyak sekali bandara yang belum ada pengamanannya, tadi saja disampaikan ada sekitar 500 bandara di Papua, tapi dari 500 itu kita bisa pilih-pilih, mana yang tingkat kerawanannya paling tinggi itu yang akan diisi oleh keamanan," ujar Danlanud Silas Papare Marsekal Pertama Pnb Mochamad Dadan Gunawan.