"Pelajaran yang didapat dari upaya F-16 AGCAS akan diterapkan pada F-35," kata juru bicara Angkatan Udara Kapten Hope Cronin kepada Warrior Maven.
AGCAS menggunakan sensor untuk mengidentifikasi dan menghindari objek-objek tanah seperti bangunan di dekatnya, gunung atau medan yang berbahaya, AGCAS telah menyelamatkan nyawa, pejabat senior Angkatan Udara memberi tahu Warrior Maven.
Ada berbagai alasan mengapa sebuah pesawat mungkin berbenturan dengan tanah, salah satunya pilot menarik begitu banyak "G" ketika mereka kehilangan kesadaran, laporan pengembang senior senjata Angkatan Udara.
Teknologi menghitung di mana pesawat itu berada dan di mana pesawat itu akan jatuh ke tanah berdasarkan pada waktu terbang pada saat itu, kata pejabat layanan.
Jika jet tempur itu terbang ke arah tabrakan potensial dengan tanah, sistem komputer on-board akan menimpa jalur penerbangan dan menarik pesawat menjauh dari tanah.
Sebagian besar algoritma yang dikembangkan oleh Lockheed Martin terus disempurnakan dan diuji menggunakan teknologi simulasi.
Menariknya, hasil dari studi kasus yang menampilkan input percontohan pada AGCAS merinci beberapa cara yang dapat dipelajari oleh pilot untuk bekerja dan "mempercayai" sistem otomatisasi komputer.
Pertanyaan tentang bagaimana pilot akan bergantung pada sistem muncul sebagai perhatian substansial menurut penelitian karena sistem mengambil kendali dari pilot.
"Memahami kepercayaan percontohan Auto-GCAS sangat penting untuk kinerja operasionalnya karena pilot memiliki opsi untuk menyalakan atau mematikan sistem selama operasi," tulis sebuah esai tentang studi kasus yang disebut "Analisis Berbasis Kepercayaan pada Sistem Penghindaran Tabrakan Angkatan Udara" Dalam "Ergonomis pada Desain: The Quarterly of Human Factors Applications."