"1 rangkaian kereta KCIC400AF terdiri dari 8 kereta dimana Seating Second Class ini berjumlah 7 kereta, yang berkapasitas 555 penumpang dengan pengaturan tempat duduk 3-2," tulis KCIC.
"Desainnya menggunakan finishing suede & motif print batik Mega Mendung, dengan detail warna biru dan abu-abu pada tempat duduknya, sehingga semakin mempercantik tampilan interior seating Second Class ini".
Kemudian First Class berjumlah 1 kereta dan berkapasitas 28 penumpang dengan pengaturan tempat duduk 2-2.
"Menggunakan faux leather & finishing motif laser cut batik Mega Mendung. Ditambah dengan warna merah cerah pada tempat duduk membuat interior seating semakin menawan," tulis KCIC
Sementara itu, untuk konstruksi lintasannya sendiri, PT Kereta Cepat Indonesia-China mengatakan saat ini progres telah capai 85% pada Juli. Ditargetkan akhir tahun sudah selesai seluruhnya.
Kepala Perancang EMU di CRRC Qingdao Sifang, Zhang Fangtao mengatakan, per delapan gerbong kereta terdiri atas satu gerbong kelas satu, satu gerbong makan dan enam gerbong kelas dua, dengan total kapasitas tempat duduk 601 penumpang.
"EMU dilengkapi dengan 2.500 titik pemantauan untuk deteksi tepat waktu, peringatan dini, dan diagnosis semua sistem utama. Kereta inspeksi telah dirancang untuk menyediakan fungsi inspeksi komprehensif untuk kereta api cepat Jakarta-Bandung, termasuk beragam peralatan inspeksi. Untuk penyelarasan trek, kabel overhead, dan sistem komunikasi dan sinyal," kata Zhang.
(*)