Sangat Mematikan dan Ditakuti Musuh Tapi Jadi Sahabat Para Pilot, Pesawat F-35 Punya Teknologi Gila yang Bisa Selamatkan Nyawa Pengemudinya, Cukup Andalkan Komputer Semua Dijamin Lancar

Gridhot.ID - Pesawat jet tempur memang jadi salah satu senjata bagi militer tiap negara.

Banyak negara akan memilih pesawat yang paling canggih untuk bisa meningkatkan pertahanan negara.

Salah satu pesawat yang dianggap paling canggih adalah F-35.

Baca Juga: Bocor di Media Sosial, Rekaman Video Detik-detik Pembantaian Jenderal Qasem Soleimani oleh Amerika Serikat Bikin Ngeri Sendiri, Luluh Lantak Diberondong Rudal, Netizen: Kok Kayak Rekaman Game Call Of Duty?

Angkatan Udara Amerika Serikat diketahui segera mengoperasikan F-35 dengan teknologi penghindaran tabrakan yang cepat berkembang dan dapat membantu jet tempur menghindari tabrakan tanah.

Teknologi baru tersebut menggunakan otomatisasi komputer untuk mengarahkan pesawat terbang jika seorang pilot terluka.

Teknologi yang ada sekarang di F-16 disebut dengan Air-Ground Collision Avoidance System, atau AGCAS.

Baca Juga: Sebelum Heboh Direbut China, Natuna Nyatanya Sudah Dieksploitasi Negara Tetangga Sekian Lama, Bakal Diambil Alih Indonesia, Singapura Siap Gelap Gulita

Sistem ini dijadwalkan akan beroperasi penuh pada F-35A awal musim panas 2019, kata pejabat layanan.

Pekerjaan pengembangan awal AGCAS telah dilakukan sebagai bagian dari pengembangan F-35 yang sedang berlangsung.

"Upaya pengembangan dan integrasi AGCAS telah diselesaikan sebelumnya pada pesawat post-block F-16."

Baca Juga: Jadi yang Paling Kaya di Arab Saudi, Nyatanya, Keluarga Ini Pernah Punya Hutang Terbesar di Kerajaan Timur Tengah, Buat Kisruh Satu Negara Sampai Tak Ada yang Ngaku Salah

"Pelajaran yang didapat dari upaya F-16 AGCAS akan diterapkan pada F-35," kata juru bicara Angkatan Udara Kapten Hope Cronin kepada Warrior Maven.

AGCAS menggunakan sensor untuk mengidentifikasi dan menghindari objek-objek tanah seperti bangunan di dekatnya, gunung atau medan yang berbahaya, AGCAS telah menyelamatkan nyawa, pejabat senior Angkatan Udara memberi tahu Warrior Maven.

Ada berbagai alasan mengapa sebuah pesawat mungkin berbenturan dengan tanah, salah satunya pilot menarik begitu banyak "G" ketika mereka kehilangan kesadaran, laporan pengembang senior senjata Angkatan Udara.

Baca Juga: Aniaya Anak Majikan dengan Berbagai Cara, Kelakuan Pembantu Ini Baru Terbongkar Setelah 5 Tahun Bekerja, Dikira Baik Ternyata Bejat

Teknologi menghitung di mana pesawat itu berada dan di mana pesawat itu akan jatuh ke tanah berdasarkan pada waktu terbang pada saat itu, kata pejabat layanan.

Jika jet tempur itu terbang ke arah tabrakan potensial dengan tanah, sistem komputer on-board akan menimpa jalur penerbangan dan menarik pesawat menjauh dari tanah.

Sebagian besar algoritma yang dikembangkan oleh Lockheed Martin terus disempurnakan dan diuji menggunakan teknologi simulasi.

Baca Juga: Suka Wewangian Hingga Gemar Bakar Dupa, Mantan Istri Ungkap Teddy Belajar Ilmu Hitam: Tapi Ya Gitulah, Pokoknya Aku Pura-pura Enggak Tahu

Menariknya, hasil dari studi kasus yang menampilkan input percontohan pada AGCAS merinci beberapa cara yang dapat dipelajari oleh pilot untuk bekerja dan "mempercayai" sistem otomatisasi komputer.

Pertanyaan tentang bagaimana pilot akan bergantung pada sistem muncul sebagai perhatian substansial menurut penelitian karena sistem mengambil kendali dari pilot.

"Memahami kepercayaan percontohan Auto-GCAS sangat penting untuk kinerja operasionalnya karena pilot memiliki opsi untuk menyalakan atau mematikan sistem selama operasi," tulis sebuah esai tentang studi kasus yang disebut "Analisis Berbasis Kepercayaan pada Sistem Penghindaran Tabrakan Angkatan Udara" Dalam "Ergonomis pada Desain: The Quarterly of Human Factors Applications."

Baca Juga: Asyik Nyanyi Lagu Pamer Bojo, Via Vallen Langsung Ambruk Usai Berseru 'Cendol Dawet', Benarkah Pingsan Karena Kelaparan?

Esai ini lebih lanjut menjelaskan bahwa hasil dari penelitian mereka menemukan bahwa AGCAS dianggap jauh lebih unggul oleh pilot uji untuk "sistem peringatan" sebelumnya yang "rentan terhadap alarm palsu" dan dapat "menurunkan kepercayaan".

"Sistem peringatan mengharuskan pengguna untuk menanggapi secara manual dan dengan demikian tidak efektif ketika pilot tidak mampu atau mengalami disorientasi secara spasial, dan pilot mungkin tidak selalu benar mengenali peringatan atau benar membuat manuver pengelompokan tabrakan di medan," tulis esai.

Dalam upaya yang bersamaan tetapi jangka panjang, Angkatan Udara sekarang juga bekerja untuk mengembangkan algoritma untuk menghentikan tabrakan di area "udara-dengan-udara".

Baca Juga: Anaknya Predator Setan Kasus Pemerkosaan di Inggris, Ayah Reynhard Sinaga Ternyata Buronan di Indonesia, Ini Kasus yang Menjerat Saibun Sinaga

Teknologi pengembang menjelaskan, jauh lebih sulit daripada menggagalkan tabrakan dari udara daripada darat karena melibatkan dua pesawat yang bergerak cepat.

Sekenario dari sistem ini seperti dua atau lebih jet tempur supersonik melakukan manuver tempur sedemikian dekatnya, saat itu sistem komputer akan otomatis direkayasa ke dalam pesawat untuk mengambil alih dan mengarahkan kembali para pilot ke area aman untuk menghindari tabrakan katastropik.

Inilah skenario para ilmuwan di Air Force Research Lab yang berharap untuk dimungkinkan pada awal 2020-an melalui upaya berkelanjutan untuk menyebarkan Air Automatic Collision Avoidance System, atau ACAS.

Baca Juga: Dulu Pernah Mati Suri 3 Kali, Pihak Keluarga Sempat Meminta Jenazah Lina Tidak Dimandikan, Seorang Tetangga Berikan Kesaksian

Algoritma secara khusus dikembangkan untuk memberikan kontrol penerbangan komputer F-16, setelah terbang ke dalam 500-kaki (152,4 meter) atau kurang dari pesawat lain, pengembang Laboratorium Penelitian Angkatan Udara mengatakan kepada Warrior Maven.

Sistem komputer terintegrasi dengan tautan data, sensor, dan teknologi komunikasi lainnya untuk mengalihkan pesawat.

Ada beberapa tes sukses teknologi ACAS di Pangkalan Angkatan Udara Edwards, California, menggunakan F-16.

Baca Juga: Anak Semata Wayangnya dengan Lina Sudah Jadi Piatu, Teddy Justru Ungkap Ingin Akhiri Hidupnya Juga: Kalau Enggak Banyak Doa, Sudah Bunuh Diri Saya!

Sistem ini juga dirancang untuk mengidentifikasi dan mengalihkan pesawat yang "non-kooperatif," yang berarti bukan dari Angkatan Udara AS, pengembang AFRL mengatakan sensor dirancang untuk bekerja dengan cepat untuk mendeteksi jalur penerbangan atau mendekati lintasan dengan harapan menggagalkan kemungkinan tabrakan.

Artikel ini telah tayang di Intisari Online dengan judulF-35, Jet Tempur Paling Mematikan di Muka Bumi yang Kini Miliki Sistem Keamanan Paling Tangguh!

(*)